Rambler's Top100 О проекте WEB-Службы Прайс-лист
 
В начало
    КЛУБ  НОВОСТИ  ТРАНСПОРТНЫЕ НОВОСТИ
Новости
Транспортные новости
Обзор СМИ и аналитика
Новости компаний
Новости сайта
Новости законодательства
Поиск



А знаете ли Вы, что...
...что Вы можете создать полнофункциональный многостраничный web-сайт Вашей компании и использовать его как представительство компании в сети Интернет!

10.08.2018Латвийские железные дороги готовы потратить миллионы на транзит
     Латвийские железные дороги готовы вложить €441 млн в электрификацию для привлечения дополнительных объемов транзита.
    
    По данным, полученным из системы Бюро по надзору за закупками (IUB), на данном этапе именно столько составят общие расходы первого этапа железной дороги.
    
    Из этой суммы €347 млн предусмотрены в качестве софинансирования Фонда выравнивания Европейского союза, а оставшаяся сумма – вложения ГАО «Latvijas dzelzcels». Процесс предоставления займа запущен Европейским инвестиционным банком.
    
    На эти средства предусматривает электрификацию к концу 2023 года железнодорожных линий Даугавпилс – Крустпилс, Резекне – Крустпилс и Крустпилс – Рига.
    
    Речь идет о строительстве контактной сети, систем электроснабжения, СЦБ и связи. Также намечен капитальный ремонт путей. Основная задача – создание электрифицированного транзитного коридора.
    
    По словам директора НП «Северо-Западный информационно-аналитический центр транспортной логистики» Михаила Пимоненко, на данный момент по указанным участкам движение малоинтенсивно и осуществляется на тепловозной тяге. Решение выглядит несколько странным, поскольку обычно электрифицируют участки с напряженным движением поездов.
    
    Вместе с тем сторонники проекта ждут много хорошего от электрификации – как сточки зрения экологии, так и экономики: электричество в Латвии дешевле дизтоплива. Поэтому может оживиться и доставка грузов из РФ в порт Рига.
    
    Однако следует иметь в виду, что просто протянуть контактные провода будет недостаточно, отметил М. Пимоненко. Необходимо еще будет обновить парк тяги. А по данным LDz Cargo, у железных дорог на эти цели средств недостаточно. А если брать кредиты и на эти цели, то планы снизить тарифы после завершения электрификации выглядят весьма проблематичными.
    
    Тем не менее намерение перевести перевозки на электротягу свидетельствуют о намерении Латвии улучшить обустройство логистического коридора к латвийским причалам и создать предпосылки для увеличения объемов перевозок по ним.
 
РЖД-партнер
Обсудить материал >>>

 
© 2001-2017 PEREVOZKI.RU


 
Рейтинг@Mail.ru Rambler's Top100 Деловой журнал 'РЖД-Партнер'
 
Политика конфиденциальности    Карта сайта