Крупнейшее инженерное сооружение на Забайкальской магистрали планируется завершить в 2025 году.
    
    В настоящее время на объекте идет разработка выемок с востока и запада под будущие порталы тоннеля. В июне там приступят к подземным работам. Проходка будет выполняться механизированным и буровзрывным способами. Только до конца этого года механизаторам предстоит переработать 600 тыс. куб. м грунта.
    
    Строительство двухпутного тоннеля, расположенного на перегоне Ульручьи – Ковали, идет в 30 м от действующего, который был построен в 1910 году. Подземное сооружение протяженностью 926 м после более чем векового срока службы не отвечало современным требованиям безопасности, его внутренняя отделка обветшала, часто через нее просачивалась вода. Из-за этого на участке действуют ограничения по скорости поездов. При этом нечетный путь тоннеля негабаритный, электровозам приходится опускать токоприемник.
    
    После введения в эксплуатацию нового тоннеля скорость движения поездов вырастет до установленной, что повлияет на пропускную способность. Старое сооружение будет реконструировано. Проведенная модернизации позволит использовать его в качестве дренажной штольни.